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波音平台哪个网最好:长城汽车发展史 堪称“中国汽车工业教科书”

/stock_591hx_com 2020年06月30日 14:04:52 宁夏新闻网
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电子游戏微信支付充值,原标题:安倍为讨好访问珍珠港日媒:他想抓住特朗普的心[环球时报驻日本、韩国、美国特约记者蓝雅歌王伟李勇陆峰]或许是吸取了上次的教训,日本官方在谈到安倍访问珍珠港时,绝口不提特朗普。所以可以肯定地说,特朗普在推特发言中戳中国的底线只是佯攻,他最感兴趣的是把中国看成一只肥羊,并且割一块肉下来。  另外值得一提的是,郭广昌与广厦集团董事长楼忠福同为浙江东阳籍富豪。德布拉西奥说,他已经与特朗普的财政部长提名人选史蒂文·努钦商讨过安保开支事宜。

  不但拥有标准东方气质的神韵,还在其柔婉之中暗藏着英气,这样的美深刻而内敛,是当今这种浮于表面,用脂粉和后天加工,满满都是油腻感的皮相美人根本无法相比拟的。钱仁风说。2009年5月,巴杰瓦被授予少将军衔,担任吉尔吉特-伯尔蒂斯坦地区(位于克什米尔地区)部队指挥官,2013年出任第10军团司令。常莎表示:在本案中,渔民捕捞时,可能并不知道该海龟为国家二级重点保护野生动物,如果及时放了不构成犯罪,但该龟体型巨大,作为以捕捞为业的渔民知道或应当知道其为珍稀保护动物,没有及时放了该龟,而是到码头当场宰杀贩卖,即涉嫌刑事犯罪,如该人为职务行为,单位也可能涉嫌刑事犯罪。

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  概要:

  ● 长城汽车崛起之路,离不开在技术研发上始终秉承“过度投入”的原则;

  ● 长城汽车的发展史,就是中国汽车工业的崛起之路;

  ● 不忘初心方得始终,长城汽车以实力铸就“科技长城”。

  随着中国经济的飞速发展,中国汽车工业迎来了千载难逢的发展机遇,并以前所未有的速度,改变着世界对中国的认知。特别是上世纪90年代以来,中国汽车工业的发展按下“加速键”,而长城汽车的崛起之路也由此揭开序章。

  1990年,年仅26岁的魏建军正式接手长城工业公司(长城汽车前身),凭借对“核心技术”的追逐与坚守,带领仅有60人的团队编织着“制造自主品牌汽车的梦”。通过不懈的探索与实践,终于让中国汽车工业实现从无到有,从有到多的转变与升级。如今,更是依托雄厚的科研实力与前瞻性布局,让中国汽车发生了从“引进来”到“走出去”的质变。长城汽车堪称中国汽车工业当之无愧的引领者。

  长城汽车全球化布局图

  那么,从技术追梦到科技引领,完美进阶的背后,魏建军是如何带领长城汽车一步步强势崛起,走出中国、走向世界的呢?

  性能、安全领域:对标国际水准全速追击

  高瞻远瞩,方能决胜千里。众所周知,中国汽车工业起步较晚,很多先进的技术均落后于德国、日本等汽车工业大国。而中国车企若想掌握传统发动机、变速器等核心技术,唯一的办法就是花大价钱从国外车企购买。

  在魏建军眼里,“不管什么技术,掌握在自己手里才踏实!”所以早在2000年,当大多数国内车企还处在迷茫期时,魏建军就已锁定目标奋力践行。斥资8000万元收购国有企业华北汽车厂,并在同年成立了长城内燃机公司,引进日本、美国和德国的先进制造设备,利用专利到期的发动机技术,生产多点电喷发动机,成为自主品牌中最早掌握核心动力的企业。

  为了对标国际水准追求行业领先,长城汽车在技术研发领域始终坚持“过度投入”的原则,并取得跨越式进步。在汽车性能方面,长城汽车堪称实力进阶的典范。2008年,长城汽车自主研发的变速器试制成功。2010年,柴油发动机“绿静2.0T”问世,被权威机构评为“中国心2010年度十佳发动机”和“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。2011年,长城汽车自主研发的小排量涡轮增压发动机——1.5T(4G15T)成功量产。2017年,长城汽车1.5GDIT发动机,在“中国心”年度十佳发动机评选活动中,荣获“十佳发动机”称号。同年,在“首届世界十佳变速器评选”中,长成汽车自主研发的7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。2020年,长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器,在“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选中,再次荣获“世界十佳变速器”奖项,将媲美世界顶尖变速器的技术水准展现的淋漓尽致。

  长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项

  作为中国汽车企业的领导者,长城汽车在安全领域取得的突破,同样可圈可点。2008年,长城汽车建成国内车企中第一家跑道最长、配置最全的安全碰撞试验室(包括:正面、侧面、偏置、后碰撞、撞柱、翻滚、两车对碰),其整车测试能力达到国内先进水平。凭借对车辆安全技术的不断深挖,长城汽车在诸多标准近乎严苛的测试中屡次斩获佳绩。近日,在中保研汽车技术研究院发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)最新一批测试结果中,长城汽车旗下的WEY VV5在车辆安全性综合排名上名列前茅,力压众多知名合资车型。

  可以说,在中国汽车发展的“黄金十年”,长城汽车在性能与安全领域以“技术制胜”,展现了惊人的成长速度。不仅为自主品牌树立了榜样,更向世界展现了中国汽车品牌崛起的实力与信心。

  智能领域:抢占时代先机领先世界

  早在2009年,人工智能还是电影里的词汇时,长城汽车就已建立专门团队,开始了智能驾驶技术的研究,凭借先人一步的研发投入和布局,取得了诸多令业界称赞的成果。

  在智能驾驶方面,长城汽车2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。2017年,长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,向智能汽车迈出了关键性一步。2018年,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术,在长城汽车徐水试验场通过测试。2019年数博会,长城汽车展示了L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶“黑科技”。

  在智能安全方面,WEY品牌正式发布智能安全系统,通过全面、系统的科技配置,为用户带来生命安全、财产安全、信息安全与环境安全四个维度的安全防护,而2021款WEY VV6便是该技术全力赋能的首款车型。此外,长城去汽车更有智慧躲闪技术、智能像素大灯技术、融合泊车技术等专利技术,相继应用并量产,引领汽车智能安全达到新高度。

  在智能网联方面,2019年7月,长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”,并联合腾讯、阿里高德、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴共建全域智慧生态,开创出行机器人新时代。值得一提的是,2019年9月长城汽车与华为签署了战略合作协议,双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作。

  长城汽车GTO全域智慧生态战略发布

  现如今,智能化已成为汽车产业未来发展的必然趋势。长城汽车在坚持“过度投入”的同时,秉持开放合作的态度,携手跨行巨头为打造智能汽车而奋斗。相信,长城汽车终会以领先世界的水准,引领行业迈向智能汽车时代。

  正所谓:“手里没有金刚钻,岂能揽下瓷器活?”一直以来,正是掌门人魏建军对掌握“核心技术”的初心坚守,才让长城汽车一步步做强、做大,走在中国汽车工业发展前沿。而长城汽车在技术研发上的过度投入,也是全球化战略的必然要求。作为中国汽车企业领导者,长城汽车早已将自己的视野由国内移向了全球,经过多年的发展,建立了以保定为中心,覆盖全球的研、产布局和销售网络。只有在全球化的道路上,以科技创新为矛,才能继续攻城掠地,无坚不摧。未来,长城汽车将继续以“专注、专业、专家”的企业理念,在国际化发展道路上大步前进。


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